北京地铁8号线剩余段年底初期运营 剩余段长约4.3公里

北京地铁8号线剩余段年底将实现初期运营，届时“地下中轴线”将实现全线贯通运营。

8号线剩余段长约4.3公里，北起中国美术馆站，南至珠市口站，途中设金鱼胡同、王府井和前门3座车站，全部为地下线。建成后与现有8号线南段、北段贯通运营，并在朱辛庄站和昌平线同台换乘。

车站出入口连通周边多家商业设施

今天上午，记者来到8号线金鱼胡同站看到，车站在银泰in88商场南侧的唯一地面出入口的装修已经接近尾声。这座地面出入口也与商场进行了一体化设计，透明的玻璃外墙与商场融为一体，颇具简约的现代感。

王府井是北京大型商圈，此次开通的8号线三期剩余段，在车站的设计上也充分考虑到与商业的结合。相关负责人介绍，除了这座地面出入口外，金鱼胡同站其余4座出入口均位于地下，可以与周边商业互联互通。今后市民出了地铁站，无需乘电梯到地面，就可以从地下直接进入商场内部，方便旅客出行。

而在王府井站，此次与8号线同步开通的多个出入口通道与周边商业建筑物衔接，包括路口东侧的东方新天地，以及路口西侧的北京饭店二期。另外在工美大厦和东方新天地附近也有地面出入口。

前门站充分考虑了地面客流特点，其中一个出入口直接与现有市政地下通道相连，形成完整的地上地下服务系统，更加方便乘客出行。

目前，8号线三期剩余段正在进行贯通调试，8号线南北两段列车在到达珠市口站和中国美术馆站后进行清车作业，随后空载驶入三座车站。

装修体现沿线地域特色

作为“地下中轴线”，8号线三期的装修也独具特色。全线装修设计通过“门观中轴”的总体概念思想，突出了沿线的地域特色，同时更是对地域性及相关历史和文化的尊重和传承。

以“门”的形象创意体现和延续“中轴”概念，以北京彩灰色系为基础，结合城市风貌运用装修色彩，进一步深化完善系统整合。线路更重视换乘通道，运用不对称的装修设计手法，将沉闷压抑的狭长封闭空间营造为有“窗口”感的氛围空间，将空间内复杂的功能性要素最大限度集中于“单一”窗口界面。

此次开通的三站，站站都有艺术墙。例如金鱼胡同站的艺术墙，主题是“吉祥如意，年年有余”，壁画上的金鱼仿佛自由地在水中游荡，契合“金鱼”这一地名含义，车站的装修风格结合祥云图案，凸显出古色古香的韵味。目前，车站的艺术墙仍在安装当中，将在开通时同步亮相。

施工首创北京地铁领域六个“第一”

在首都最核心区施工，工程克服了“极难推进的前期工作、极苛刻的外部环境要求、极恶劣的水文地质条件、极低的施工工效”四大困难。

记者从市重大项目办和京投所属北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，在建设期间，轨道公司和参建单位将环保理念和标准化建设融入到施工过程中，适应新形势，满足环保需求;结合周边实际情况，恪守“高起点、高标准、常态化”的绿色文明标准化施工建设方针，首创北京地铁领域的六个“第一”：第一次采用全封闭围挡、第一次使用高压喷雾降尘系统、第一次使用空气能采暖系统、第一次应用二维码、第一次使用拼装式集成房屋、第一批使用干拌喷射混凝土。

新型标准化地铁建设让施工工地成为闹市中一道美丽的景致。

8号线全线通车后，沿中轴线敷设的南北贯通的交通大动脉正式形成，优化提升了线网结构，将有效缓解沿线地面交通拥堵，提高出行效率。在构建北京市南北中轴线上的交通大动脉的同时，提高了王府井、前门等大型商业中心轨道交通的服务水平，为南中轴线轻工业集中商业区提供了便捷出行途径，支撑并带动了南苑边缘集团的开发改造及大兴瀛海地区的城镇化建设，引导着城市空间沿中轴线向南拓展，将带动沿线商业蓬勃发展。(李博 程功)